ECM con sistema di autotuning Thundermax - 309-361

Name: ECM con sistema di autotuning Thundermax - 309-361
Brand: Thundermax
SKU: 542229
Price: 1610.704 EUR
Availability: InStock

1.610,70 € IVA inclusa

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ECM con sistema di autotuning integrato

Produttore:

Thundermax

Codice del produttore:

309-361

Descrizione generale

Include l'ECM ThunderMax con modulo di autotuning, cablaggio e due sensori a banda larga, il software TMax e il cavo USB per la comunicazione, una facile installazione Quick-Start e un manuale di istruzioni completo, assistenza tecnica e software e aggiornamenti gratuiti.
Centinaia di mappe scaricabili disponibili per la vostra moto (in base al modello, alle dimensioni del motore, al sistema di scarico, al filtro dell'aria, ai pistoni, alle camme, ecc.)
Il software consente il monitoraggio in tempo reale, la registrazione e l'analisi dei codici diagnostici e dei dati, tra cui il numero di avviamenti, la temperatura del motore e i giri.
Utilizza sensori O² a banda larga e agisce come un sistema di controllo ad anello chiuso per autoregolare continuamente e sintonizzare correttamente il rapporto aria/carburante della moto in tutte le condizioni di guida.
Il modulo ECM ThunderMax con funzione Auto-Tune si monta comodamente al posto dell'ECM di fabbrica e si collega al cablaggio esistente
Installazione semplice: sostituire l'ECM di fabbrica, installare i nuovi sensori O² e il cablaggio, caricare la mappa corretta per la moto e partire.
Nuove mappe, software, aggiornamenti del firmware, analisi delle mappe e assistenza tecnica disponibili gratuitamente online
Mappe AFR regolabili per i cilindri anteriori e posteriori, mappe di fasatura dell'accensione (scintilla) e mappe di avviamento
Funziona con tutti i sistemi di scarico più diffusi ed è compatibile con alberi a camme ad alte prestazioni
Il conducente può regolare il minimo, il limite di giri e la calibrazione del tachimetro
Migliora la risposta dell'acceleratore, il suono dello scarico e la guidabilità
Supporta turbocompressore, protossido di azoto e sovralimentazione
Non è necessaria la messa a punto al dinamometro
Prodotto negli Stati Uniti.
A causa di possibili problemi di spazio, alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero richiedere la modifica o il riposizionamento dei fori del sensore O².