Ingranaggi per Cambio Moto

Sfoglia Ingranaggi per Cambio Moto per produttore

Venbo Kengo MZA Duells Diverse Parts OEM Standard Polini Drag Specialties Motori Minarelli Top Performances S&S Cycle Keeway Andrews

Domande frequenti – Ingranaggi per Cambio Moto

Gli ingranaggi fissi sono solidali all'albero di trasmissione e ruotano sempre insieme ad esso, fornendo la base per il rapporto di trasmissione, mentre quelli scorrevoli possono muoversi assialmente lungo l'albero per innestarsi con le altre marce. Questa distinzione è fondamentale per il corretto funzionamento del cambio sequenziale della moto, poiché permette di selezionare il rapporto desiderato attraverso il movimento delle forchette che spostano fisicamente i componenti. Senza la precisa interazione tra questi due tipi di componenti, non sarebbe possibile trasferire la potenza dal motore alla ruota posteriore in modo fluido e controllato.

Uno dei segnali più comuni di usura è la difficoltà nell'inserimento delle marce o la tendenza della marcia a saltare via durante l'accelerazione, spesso causata dall'arrotondamento degli innesti frontali chiamati dog. Anche rumori metallici insoliti, vibrazioni eccessive o la presenza di frammenti di metallo nell'olio motore durante la manutenzione sono indicatori critici che non vanno assolutamente sottovalutati. È essenziale intervenire tempestivamente per evitare danni maggiori all'intero blocco motore o situazioni di pericolo durante la guida dovute a un possibile bloccaggio improvviso del cambio.

Gli ingranaggi di alta qualità sono solitamente realizzati in leghe di acciaio speciale al cromo-molibdeno, che offrono una combinazione ottimale di durezza superficiale e tenacità del nucleo. Trattamenti termici specifici, come la cementazione o la tempra, aumentano drasticamente la resistenza all'usura e la capacità di sopportare carichi di rottura elevati sotto sforzo costante. Inoltre, una finitura superficiale rettificata con estrema precisione riduce l'attrito e il calore generato, garantendo una vita utile molto più lunga rispetto ai componenti economici o realizzati con materiali standard.

La scelta di componenti su misura permette di risolvere problemi di reperibilità per modelli d'epoca fuori produzione o per moto da competizione dove le specifiche di fabbrica non sono sufficienti a gestire potenze elevate. Questi ingranaggi vengono progettati con tolleranze millimetriche, garantendo un accoppiamento perfetto che riduce drasticamente lo stress meccanico sugli alberi e sui cuscinetti del motore. Inoltre, la personalizzazione consente di modificare i rapporti di trasmissione per adattare le prestazioni della moto a specifiche esigenze di guida, migliorando significativamente l'accelerazione o la velocità massima.

Sebbene sia tecnicamente possibile sostituire solo l'ingranaggio visibilmente danneggiato, gli esperti consigliano sempre di controllare accuratamente anche l'ingranaggio con cui lavora direttamente in coppia. Poiché gli ingranaggi lavorano per contatto, l'usura di uno influisce inevitabilmente sulla superficie dell'altro, creando un profilo di contatto non più ottimale. Sostituire la coppia di ingranaggi accoppiati garantisce un funzionamento armonioso, previene il deterioramento precoce del nuovo componente e assicura una maggiore silenziosità durante la marcia.

Prima dell'acquisto, è fondamentale verificare con estrema precisione la compatibilità con il modello, la versione e l'anno di produzione della moto, poiché anche minime variazioni costruttive possono impedire il montaggio corretto. Bisogna prestare attenzione al numero esatto di denti, al diametro del foro interno e alla configurazione degli innesti per assicurarsi che il componente rispetti le specifiche tecniche originali. Consultare produttori specializzati che utilizzano macchinari a controllo numerico garantisce di ottenere un pezzo che si integri perfettamente con la meccanica esistente, salvaguardando l'affidabilità del mezzo.

I trattamenti termici come la cementazione o la tempra aumentano drasticamente la resistenza all'usura e la capacità di sopportare carichi di rottura elevati sotto sforzo costante.

Gli ingranaggi scorrevoli si muovono assialmente lungo l'albero per innestarsi con le altre marce attraverso lo spostamento fisico dei componenti azionato dalle forchette.

Il salto della marcia è solitamente causato dall'arrotondamento degli innesti frontali chiamati dog e può essere rilevato dalla presenza di frammenti metallici nell'olio motore.

Sostituire la coppia garantisce un funzionamento armonioso poiché l'usura di un ingranaggio influisce inevitabilmente sulla superficie di contatto del componente con cui lavora.

Bisogna verificare con precisione il numero esatto di denti, il diametro del foro interno e la configurazione degli innesti per rispettare le specifiche tecniche del produttore.

Una finitura superficiale rettificata riduce l'attrito e il calore generato durante il funzionamento garantendo una vita utile più lunga rispetto ai componenti standard.

L'accoppiamento perfetto garantito dalle tolleranze millimetriche riduce drasticamente lo stress meccanico sugli alberi e sui cuscinetti del motore salvaguardandone l'affidabilità.

Opinioni sui prodotti

Stafa

Opinione affidabile

6 anni fa

La mia moto è una Mz Etz 250 alla quale si è rotto il cambio. Quando ho deciso di intraprendere la riparazione, non riuscivo a trovare questo pezzo da nessuna parte, ma finalmente su questo sito sono riuscito a ordinare e ricevere la spedizione è andata molto bene. Così come l'installazione, che è stata piacevole e facile.

Traduzione automatica

Stafa

Opinione affidabile

6 anni fa

Ruota di rinvio 4°-5° marcia MZ ETZ 250 251 18/15 denti

Traduzione automatica

Patryk

Opinione affidabile

10 anni fa

Ciao sono Patryk e possiedo una WSK 125 m06 z2 del 1962, e acquisto tutti i pezzi e gli accessori da GMOTO. I pezzi sono sempre corrispondenti e di buona qualità. Nel pacco sono ben imballati e protetti. Raccomando vivamente questo negozio, giusto in tempo per acquistare pezzi per le nostre moto d'epoca.Saluti

Traduzione automatica

Patryk

Opinione affidabile

10 anni fa

Ruota intermedia 23 denti WSK 125

Traduzione automatica

Bartłomiej

Opinione affidabile

6 anni fa

Ho una moto Simson s51, 60ccm, anno di produzione 1990, ho ordinato una ruota per la prima marcia 44 denti, il prodotto è molto buono, la qualità è la migliore, facciamo un buon materiale, funziona correttamente, non ho lamentele sull'articolo, lo consiglio 10/10.

Traduzione automatica

Bartłomiej

Opinione affidabile

6 anni fa

Ruota dentata 1 ingranaggio 44 denti Simson S51

Traduzione automatica

Robert

Opinione affidabile

6 anni fa

wsk 125 s01, purtroppo un prodotto che differisce dall'originale, gli artigli sono più corti di 1,4 mm e, soprattutto, incastrati ad angolo retto (dovrebbero essere leggermente sfalsati in modo che gli ingranaggi si "tirino" tra loro) e i denti sono più larghi di 1,4 mm.

Traduzione automatica

Robert

Opinione affidabile

6 anni fa

Ruota di rinvio della seconda marcia 22 denti WSK 125

Traduzione automatica

Tomasz

Opinione affidabile

10 anni fa

Mz 250 ETZ, ne ho acquistate 2 in poco tempo, durezza vicina all'originale, ma con il profilo del dente, e la larghezza della frizione molto diversa, in generale delle 2 acquistate una era soddisfacente

Traduzione automatica

Tomasz

Opinione affidabile

10 anni fa

Ruota dentata fissa 3a MZ ETZ 250 251 24 denti

Traduzione automatica

Jacek

Opinione affidabile

8 anni fa

SHL 150 cm 1958 ruota scorrevole 2a marcia in scatole moto WSK SHL - 3 marce> Per il resto dei componenti della scatola (dell'epoca) si adatta perfettamente e non vi è alcuna differenza rispetto all'originale.

Traduzione automatica

Jacek

Opinione affidabile

8 anni fa

Ruota di rinvio della seconda marcia 22 denti WSK 125

Traduzione automatica

Marcin

Opinione affidabile

5 anni fa

L'aspetto è buono ma, a un esame ravvicinato, si notano alcuni punti deboli e, in generale, una leggera correzione con una lima dei graffi sui bordi che potrebbero limarsi se lasciati così come sono.

Traduzione automatica

Marcin

Opinione affidabile

5 anni fa

Ruota di rinvio della seconda marcia 22 denti WSK 125

Traduzione automatica

Mieczysław

Opinione affidabile

6 anni fa

etz 150 Consiglio questo prodotto, tutto è senza riserve, non ci sono problemi di installazione, la lavorazione è precisa e l'aspetto visivo mi piace molto.

Traduzione automatica

Mieczysław

Opinione affidabile

6 anni fa

Ruota di rinvio 4ª-5ª marcia MZ ETZ 150

etz 150 Consiglio questo prodotto, tutto è senza riserve, non ci sono problemi di installazione, la lavorazione è precisa e l'aspetto visivo mi piace molto.

Traduzione automatica

Frank

Opinione affidabile

1 anno fa

Abbastanza buono, visivamente accattivante, per quanto mi è dato di vedere, è fedele alle dimensioni, con sottosquadro, come dovrebbe essere, installato funziona bene

Traduzione automatica

Frank

Opinione affidabile

1 anno fa

Ruota di rinvio 1-3 marce 22 denti MZ ETZ 250 251

Abbastanza buono, visivamente accattivante, per quanto mi è dato di vedere, è fedele alle dimensioni, con sottosquadro, come dovrebbe essere, installato funziona bene

Traduzione automatica

Kamil

Opinione affidabile

10 anni fa

simson s51 electronic, 1987. Nessun truciolo di lavorazione, le sfere si agganciano bene, lavorazione piacevole come l'originale, ingranaggi perfetti.

Traduzione automatica

Kamil

Opinione affidabile

10 anni fa

Ruota dentata 1 ingranaggio 44 denti Simson S51

simson s51 electronic, 1987. Nessun truciolo di lavorazione, le sfere si agganciano bene, lavorazione piacevole come l'originale, ingranaggi perfetti.

Traduzione automatica

Mateusz

Opinione affidabile

6 anni fa

La ruota è stata un po' difficile da inserire nell'albero, cioè non fino in fondo, ma è stata limata entro i limiti del possibile e tutto funziona come dovrebbe.

Traduzione automatica

Mateusz

Opinione affidabile

6 anni fa

Ruota intermedia 23 denti WSK 125

La ruota è stata un po' difficile da inserire nell'albero, cioè non fino in fondo, ma è stata limata entro i limiti del possibile e tutto funziona come dovrebbe.

Traduzione automatica

Kazimierz

Opinione affidabile

7 anni fa

Ruota dentata fissa per MZ 250 ES/TS 4 marce, si adatta perfettamente al mio buttercup, ottima qualità. Altamente raccomandato!

Traduzione automatica

Kazimierz

Opinione affidabile

7 anni fa

Ruota fissa 15 denti albero frizione MZ TS 250

Ruota dentata fissa per MZ 250 ES/TS 4 marce, si adatta perfettamente al mio buttercup, ottima qualità. Altamente raccomandato!

Traduzione automatica

Piotr

Opinione affidabile

1 anno fa

Si adatta e funziona.

Traduzione automatica

Piotr

Opinione affidabile

1 anno fa

Jawa 50 rantolo di avviamento

Si adatta e funziona.

Traduzione automatica

Maria

Opinione affidabile

7 anni fa

Possiedo un Mz etz 150 e tutto si adatta bene alla consegna veloce buon contatto con il venditore raccomandare

Traduzione automatica

Maria

Opinione affidabile

7 anni fa

Ruota di rinvio 4ª-5ª marcia MZ ETZ 150

Possiedo un Mz etz 150 e tutto si adatta bene alla consegna veloce buon contatto con il venditore raccomandare

Traduzione automatica

Marcel

Opinione affidabile

5 anni fa

La ruota è molto resistente, solida e robusta. Consiglio il prodotto per il suo rapporto qualità/prezzo. Cordiali saluti

Traduzione automatica

Marcel

Opinione affidabile

5 anni fa

Ruota di rinvio 4ª-5ª marcia MZ ETZ 150

La ruota è molto resistente, solida e robusta. Consiglio il prodotto per il suo rapporto qualità/prezzo. Cordiali saluti

Traduzione automatica

Dawid

Opinione affidabile

4 anni fa

Tutto come descritto! Quad 110. motore perfettamente funzionante e già montato. Spedizione velocissima, consigliato!

Traduzione automatica

Dawid

Opinione affidabile

4 anni fa

Ruota dentata ATV Quad 70 90 110 125

Tutto come descritto! Quad 110. motore perfettamente funzionante e già montato. Spedizione velocissima, consigliato!

Traduzione automatica

Adam

Opinione affidabile

9 anni fa

Ruota ben fatta, si inserisce sull'albero senza problemi, si ingrana bene con l'albero di presa. Buon prezzo.

Traduzione automatica

Adam

Opinione affidabile

9 anni fa

Ruota intermedia 23 denti WSK 125

Ruota ben fatta, si inserisce sull'albero senza problemi, si ingrana bene con l'albero di presa. Buon prezzo.

Traduzione automatica

Grzegorz

Opinione affidabile

8 anni fa

Raccomando la buona qualità!!! Molto adatto per i motori Dezament 019 cosiddetti 3 marce. Consigliato!!!

Traduzione automatica

Grzegorz

Opinione affidabile

8 anni fa

1a ruota dentata Motore Romet IIIB

Raccomando la buona qualità!!! Molto adatto per i motori Dezament 019 cosiddetti 3 marce. Consigliato!!!

Traduzione automatica

Dawid

Opinione affidabile

9 anni fa

Wsk 125 r 1970 prodotti di ottima qualità contatto super spedizione veloce consiglio a tutti

Traduzione automatica

Dawid

Opinione affidabile

9 anni fa

Ruota intermedia 23 denti WSK 125

Wsk 125 r 1970 prodotti di ottima qualità contatto super spedizione veloce consiglio a tutti

Traduzione automatica

Adam

Opinione affidabile

5 anni fa

Modo molto bello fatto di buoni materiali lo consiglio a tutti.

Traduzione automatica

Adam

Opinione affidabile

5 anni fa

Ruota dentata 1 ingranaggio 44 denti Simson S51

Modo molto bello fatto di buoni materiali lo consiglio a tutti.

Traduzione automatica

Ingranaggi per Cambio Moto alle moto più popolari

Aprilia

RX 50 RS 50 Red Rose 50 MX 50

Beta

RR 50

CH Racing

WSM 50

CPI

SX 50 Supercross SM 50 Supermoto

Generic

Trigger 50

HM-Moto

Derapage 50

CRE 50

Harley Davidson

XLH 883 Sportster FLH 1200 Electra Glide XLH 1000 Sportster XLH 900 Sportster XLCH 1000 Sportster FXWG 1340 Wide Glide XLH 1200 Sportster EL 1000

Keeway

X-Ray 50

MZ

ETZ 250 ETZ 150 ETZ 251

Malaguti

XSM 50

Peugeot

XR7 50 XR6 50 XPS 50

Rieju

MRT 50 RS-3 50 Tango 50 RRX 50 RS-1 50

Romet

Ogar 205 Motorynka 50 Komar 50

SHL

M11 175 M04 125

Sherco

SM 50 SE 50

Simson

S51 S53 S83 KR 51/2 Schwalbe KR 51/2 50 Schwalbe S53 25 S70

WFM

M06 125

Yamaha

TZR 50 DT 50