Molle di Contrasto (Centrali)

Sfoglia Molle di Contrasto (Centrali) per produttore

Kengo Athena Power Force Naraku OEM Standard Polini Top Racing Malossi Stage6 Motoforce CIF Voca Racing

Domande frequenti – Molle di Contrasto (Centrali)

La molla di contrasto è un componente fondamentale della trasmissione automatica che si trova all'interno del gruppo frizione posteriore. La sua funzione principale è quella di esercitare una pressione costante sulle semipulegge condotte, garantendo che la cinghia di trasmissione rimanga sempre ben tesa e non slitti durante l'accelerazione. Inoltre, lavora in perfetta sincronia con il variatore per determinare il momento ideale in cui il rapporto di trasmissione deve cambiare in base ai giri del motore.

Uno dei segnali più comuni di una molla di contrasto snervata è la perdita di ripresa o un fastidioso slittamento della cinghia quando si apre bruscamente il gas. Potresti notare che lo scooter fatica a mantenere il regime di giri ottimale durante le salite o che la trasmissione tende a scaldarsi eccessivamente dopo pochi chilometri di utilizzo. Se senti che il motore sale di giri ma la velocità non aumenta proporzionalmente, è molto probabile che la molla non riesca più a chiudere correttamente le pulegge posteriori e vada cambiata.

La scelta della rigidità dipende strettamente dal grado di preparazione del tuo motore, poiché ogni produttore utilizza una scala cromatica specifica per indicare il carico della molla. In generale, una molla più dura è indicata per motori con maggiore potenza che necessitano di più grip sulla cinghia, mentre una più morbida è adatta a configurazioni originali o poco elaborate. È fondamentale trovare il giusto equilibrio, perché una molla eccessivamente rigida potrebbe causare un'usura precoce dei componenti e una perdita di velocità massima a causa dell'eccessivo attrito generato.

Sì, la molla di contrasto e i rulli del variatore lavorano in un delicato equilibrio di forze contrapposte che determina il comportamento dinamico della trasmissione. Se installi una molla più rigida senza adeguare i rulli, il variatore farà molta più fatica ad aprirsi e lo scooter rimarrà bloccato su rapporti troppo corti, aumentando inutilmente i giri del motore. Solitamente, quando si monta una molla di contrasto rinforzata, è consigliabile testare rulli leggermente più pesanti per bilanciare la maggiore resistenza meccanica offerta dalla nuova molla.

Le molle di contrasto di alta qualità sono realizzate con leghe di acciaio speciali pretemperate al silicio che mantengono le loro proprietà elastiche anche sotto forte stress termico. Le molle economiche tendono a perdere la loro forza originale molto rapidamente quando si scaldano, portando a un calo evidente delle prestazioni dopo pochi minuti di guida intensa. Investire in un prodotto certificato garantisce una costanza di rendimento nel tempo e protegge gli altri componenti della trasmissione da vibrazioni e usura irregolare della cinghia.

Sebbene sia tecnicamente possibile farlo, installare una molla molto dura su un motore non elaborato spesso peggiora l'esperienza di guida invece di migliorarla. Senza la potenza necessaria per vincere la forte resistenza della molla, lo scooter potrebbe risultare pigro nel raggiungere la velocità massima e consumare molto più carburante a causa del regime di rotazione troppo elevato. In una configurazione originale, è sempre meglio optare per una molla con caratteristiche simili a quella di serie o solo leggermente più rigida per compensare eventuali cali di tensione della cinghia.

La molla esercita una pressione costante sulle semipulegge condotte per mantenere la tensione della cinghia durante l'apertura del gas.

L'usura si manifesta con un surriscaldamento eccessivo della trasmissione dopo pochi chilometri e l'incapacità del motore di mantenere il regime di giri ottimale in salita.

Ogni produttore adotta una scala cromatica specifica per identificare la rigidità della molla in base alla potenza del veicolo.

È necessario installare rulli leggermente più pesanti per bilanciare la maggiore resistenza meccanica della molla e consentire l'apertura del variatore ai regimi corretti.

Queste leghe speciali mantengono la forza elastica costante anche sotto forte stress termico evitando cali di prestazione dopo pochi minuti di guida intensa.

Lo scooter subisce una perdita di velocità massima per l'attrito generato e un aumento dei consumi dovuto a un regime di rotazione inutilmente alto.

L'interazione tra questi due componenti determina il momento ideale del cambio del rapporto di trasmissione in base ai giri del motore.

Opinioni sui prodotti

Jussi

Opinione affidabile

1 anno fa

Per me era un po' troppo veloce, quindi ho fatto frenare il mio scooter, cosa che non fa bene al motore. Se la mia tecnica fosse stata più trainante e più resistente alla corsa, avrebbe potuto andare bene. Ma visto che sono stato così stupido da ordinarne uno troppo stretto, cosa si può fare?

Traduzione automatica

Jussi

Opinione affidabile

1 anno fa

Molla frizione posteriore rossa Tuning Scooter 2T Minarelli

Traduzione automatica

Alan

Opinione affidabile

4 anni fa

Zipp Vapor 50cm³ 4t come altamente raccomandato. La molla è fatta molto bene e si adatta perfettamente, ma non aumenta affatto i giri. La molla centrale è responsabile solo della pressione della cinghia sul collettore di coppia.

Traduzione automatica

Alan

Opinione affidabile

4 anni fa

Molla frizione centrale GY6 tuning

Traduzione automatica

Γιωργος

Opinione affidabile

1 anno fa

Questa molla è la migliore per gli scooter di piccola cilindrata. è molto meglio della molla precedente che avevo, è bella e dipinta in un bel colore blu. ha una vestibilità molto buona.

Traduzione automatica

Γιωργος

Opinione affidabile

1 anno fa

Molla centrale Top Racing, blu, +30%, Piaggio Gillera

Questa molla è la migliore per gli scooter di piccola cilindrata. è molto meglio della molla precedente che avevo, è bella e dipinta in un bel colore blu. ha una vestibilità molto buona.

Traduzione automatica

Mariusz

Opinione affidabile

5 anni fa

Ho ricompilato questa primavera il mio King-Kong 50, ora finalmente so che mi sto muovendo! L'unico inconveniente è lo sgradevole odore di pneumatico bruciato ogni volta che mi fermo al semaforo.

Traduzione automatica

Mariusz

Opinione affidabile

5 anni fa

Molla frizione posteriore rossa Tuning Scooter 2T Minarelli

Ho ricompilato questa primavera il mio King-Kong 50, ora finalmente so che mi sto muovendo! L'unico inconveniente è lo sgradevole odore di pneumatico bruciato ogni volta che mi fermo al semaforo.

Traduzione automatica

Rafał

Opinione affidabile

5 anni fa

Possiedo un ciclomotore Yamaha Boster Rocket prodotto facile da montare e veloce consegna dei prodotti raccomandare Gmoto sito web amici già utilizzare e altri saluti.

Traduzione automatica

Rafał

Opinione affidabile

5 anni fa

Molla frizione posteriore rossa Tuning Scooter 2T Minarelli

Possiedo un ciclomotore Yamaha Boster Rocket prodotto facile da montare e veloce consegna dei prodotti raccomandare Gmoto sito web amici già utilizzare e altri saluti.

Traduzione automatica

Przemysław

Opinione affidabile

10 anni fa

2014 router classa 50 4t La descrizione indica che il prodotto è adatto alla fresa classa, tuttavia quando ho ricevuto la molla il prodotto non si adattava.

Traduzione automatica

Przemysław

Opinione affidabile

10 anni fa

Molla frizione posteriore gialla tuning 4T

2014 router classa 50 4t La descrizione indica che il prodotto è adatto alla fresa classa, tuttavia quando ho ricevuto la molla il prodotto non si adattava.

Traduzione automatica

Dennis

Opinione affidabile

2 anni fa

Molla più pesante dello standard, davvero di ottima qualità ad un prezzo piuttosto basso, non adatta alla frizione peugeot jet force c tech 50

Traduzione automatica

Dennis

Opinione affidabile

2 anni fa

Molla centrale della frizione Naraku Sport +2000 RPM GY6

Molla più pesante dello standard, davvero di ottima qualità ad un prezzo piuttosto basso, non adatta alla frizione peugeot jet force c tech 50

Traduzione automatica

Kacper

Opinione affidabile

5 anni fa

La molla molto buona ha aumentato l'accelerazione dello scooter si avvita molto meglio non ho avuto molti problemi di montaggio lo consiglio.

Traduzione automatica

Kacper

Opinione affidabile

5 anni fa

Molla frizione posteriore rossa Tuning Scooter 2T Minarelli

La molla molto buona ha aumentato l'accelerazione dello scooter si avvita molto meglio non ho avuto molti problemi di montaggio lo consiglio.

Traduzione automatica

Dawid

Opinione affidabile

5 anni fa

Purtroppo per il Kingway Coliber Fartt 50 questa molla non è adatta. Perché il diametro è più piccolo. Pertanto, vi consiglio di controllare prima dell'acquisto.

Traduzione automatica

Dawid

Opinione affidabile

5 anni fa

Molla frizione posteriore rossa tuning 4T

Purtroppo per il Kingway Coliber Fartt 50 questa molla non è adatta. Perché il diametro è più piccolo. Pertanto, vi consiglio di controllare prima dell'acquisto.

Traduzione automatica

Michał

Opinione affidabile

1 anno fa

La molla è molto ben fatta, ben confezionata e si adatta, ma è più debole di quella di serie, quindi dipende da ciò che ci si aspetta.

Traduzione automatica

Michał

Opinione affidabile

1 anno fa

Molla frizione posteriore blu tuning 2T

La molla è molto ben fatta, ben confezionata e si adatta, ma è più debole di quella di serie, quindi dipende da ciò che ci si aspetta.

Traduzione automatica

Dennis

Opinione affidabile

2 anni fa

La molla non si adatta alla frizione di serie Peugeot jet force 50 c tech, tuttavia è ben fatto e la qualità è super

Traduzione automatica

Dennis

Opinione affidabile

2 anni fa

Molla centrale Top Racing, bianca, +15% Minarelli

La molla non si adatta alla frizione di serie Peugeot jet force 50 c tech, tuttavia è ben fatto e la qualità è super

Traduzione automatica

Rafał

Opinione affidabile

10 anni fa

Magnus Carave 4t 50ccm anno 2008,Proprio questa primavera non si adattava al mio scooter,comunque per quanto riguarda la lavorazione do 4

Traduzione automatica

Rafał

Opinione affidabile

10 anni fa

Molla frizione posteriore rossa tuning 4T

Magnus Carave 4t 50ccm anno 2008,Proprio questa primavera non si adattava al mio scooter,comunque per quanto riguarda la lavorazione do 4

Traduzione automatica

Jvalentin

Opinione affidabile

1 anno fa

Migliora le prestazioni dello scooter, facile da installare, compatibile. Consiglio questo prodotto.

Traduzione automatica

Jvalentin

Opinione affidabile

1 anno fa

Molla centrale Top Racing, blu, +30%, Piaggio Gillera

Migliora le prestazioni dello scooter, facile da installare, compatibile. Consiglio questo prodotto.

Traduzione automatica

Maciej

Opinione affidabile

2 anni fa

La molla è molto buona, la fermezza è notevole. La lavorazione è soddisfacente. Altamente raccomandato

Traduzione automatica

Maciej

Opinione affidabile

2 anni fa

Molla frizione Top Racing Minarelli 30%

La molla è molto buona, la fermezza è notevole. La lavorazione è soddisfacente. Altamente raccomandato

Traduzione automatica

Γιώργος

Opinione affidabile

1 anno fa

In alto

Traduzione automatica

Γιώργος

Opinione affidabile

1 anno fa

Molla centrale della frizione Naraku Sport +2000 RPM GY6

In alto

Traduzione automatica

Mateusz

Opinione affidabile

10 anni fa

zipp vapor 50cc scooter accelerazione migliorata

Traduzione automatica

Mateusz

Opinione affidabile

10 anni fa

Molla frizione posteriore rossa tuning 4T

zipp vapor 50cc scooter accelerazione migliorata

Traduzione automatica

Molle di Contrasto (Centrali) alle moto più popolari

AGM

GMX 450 25 Fighter 50 Fighter 25 GMX 450 50 GMX 550 50 Firejet 25 Firejet 125 GMX 550 25

AJS

Digita 50

ATU

CX 50 Calypso 125 Generic 50 AC Spin Race 50

GT 50 2T AC Explorer Race

Adly/Herchee

Thunder Bike 50 Cat 125 GTA 50 RS 50 Silver Fox 50 Super Cross 50 Panther 50 Noble 125

Aeon

Cobra 50 Revo 50 Cobra 125

Aiyumo

Nassau 125

Aruba 125 Classic 125

Aprilia

SR 50 Scarabeo 50 Scarabeo 125 Rally 50 Sportcity 200 Amico 50 Mojito 50 Atlantic 500

Atala/Rizzato

AT12 50 AC Skeggia 50 AC AT14 50 LC Hacker Racing

Azel

Diamond Back 50 4T

Baotian

BT125T-8B 125 BT49QT-10 50 4T BT49QT-9F3 50 4T BT49QT-12P2 50 4T BT49QT-12C1 50 4T Rebel BT49QT-12F1 50 4T Tanco BT125-12C1 125 BT49QT-6B1 50 4T

Beeline

Veloce 25 4T YY125T-25 125 YY125T-26 125

Benelli

491

BN 125

Benzer

Syracuse 50

Benzhou

YY50QT-G 50 YY50QT-C 50 YY50QT-26 50 YY50QT-21 50 YY150T-10 150 YY50QT-4 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-22 50

Beta

Ark 50

Buffalo/Quelle

Thunderbike 50

Carosello 50 AC Silverfox 25

CCF

Thunderbike 50 Cat 125

CPI

Aragon 50 Oliver 25 Hussar 50 Popcorn 50 Popcorn 25

Cagiva

City 50 Lucky Explorer

China Motor

QMB139 GY6 50 12 Zoll mit SLS 4

Daelim

GZ 50 Tapo

Derbi

GP1 50 Atlantis 50 4T Variant 125 Sport Paddock 50 Hunter 25 Vamos 25 DT Vamos 50

Ecobike

BT49QT-12F 50 Tanco 4T BT49QT-12D 50 Hero 4T

Ering

Smart Rider 50 4T Sprint 25 4T Smart Rider 125

Sprint 50 4T Big Panther 125 Thunderbike 50

Ferro

301 50

Flex Tech

Venus II 50 4T Fun 50 4T Speedy 50 4T X1 50 Firenze 50 4T Cruiser 125 Fun 125 Dolphin 50 4T

Generic

XOR 50

Spin 50 XOR 50 Stroke Roc 50 Epico 50

Giantco

Lambros 50 Stealth 50 Dolphin Twin 50 Dolphin I 125 [] Venus I 50 Bud 50

Gilera

Runner SP 50 Runner 125 Runner 50 Nexus 500

Runner 180 Runner SP 180 Runner 200 Nexus 300

Goes

G 125

Hercules

Limbo 25

Honda

SH 150 NSS 300 Forza SFX 50 NH 50 Lead SA 50 Vision

Huatian/Lintex

HT50QT-26 50

Jet 50 HT50QT-9N 50 HT50QT-25 50 HT50QT-16 50 Salsa 50 HT50QT-36 50 HT50QT-22 50

Italjet

Dragster 50 Formula 50

Jiajue

JJ50QT-23 50 JJ50QT-22 50 Matador 50 50 JJ125T-19 125

JJ50QT-13 50 JJ125T-13 125 JJ50QT-17B 50

Jinlun

JL125T-13 125 JL50QT-5C 50 JL50QT-8 50 JL50QT-9 50 JL50QT-6 50 JL125T-18 125 JL125T-5B 125 JL149T-6 150

Jmstar

Eagle 150 Flagship 125 Zeus B09 150

S1 50 Airbus 125 Aquila 125 Europe Star 150 Eagle 125

Jonway

YY50QT-6A 50 YY50QT-10 50 YY50QT-6E 50 YY50QT-28E 50 Raptor 50 YY50QT-6C 50 YY50QT-21 50 YY50QT-21B 50

Junak

107

103 102

KSR-Moto

Explorer Spin 50

Keeway

Matrix 50 RY8 50 F-Act 25 Hurricane 50 Focus 50 Swan 25 RY6 25 Hurricane 25

Kingway

Cobra 50 Commander 50

El Passo 50

Kreidler

Flory 25 Jigger 25 Florett 50 RMC-E 25 Jigger 50 Flory 50 RC 25 RMC-G 125

Kymco

Agility 125 Agility 50 Super 8 50 ZX 50 Super 9 50

Yager/Spacer 50 People 125 Like 125

Lifan

S-Ray 50 S-Power 50 Traveller 125 S-Force 50

Longbo

LB50QT-20 50 LB125-21 125 LB150T-2 150 LB125-19A 125 LB150T-12 150 LB50QT-10 50 LB50QT-15 50

LJ50QT-2L 50

Longjia

RS.LJ50QT-L 50

Luxxon

Emily 50

MBK

CW 50 Booster YQ 50 CS 50 Mach G YE 50 YN 50

Malaguti

F12 50 Phantom F15 50 Firefox F10 50 Ciak 50

CR1 50 Crosser F10 25 Jetline Yesterday 50 Madison 125

Moto Magnus

Solatio 50

Motobi

Sowa II 50 Rocky 50

Motowell

Magnet 50 Retrosa 50

PGO

Big Max 50 Tornado 50 PMX 50

Galaxy 50 G-Max 25 Star 50

Pegasus

Sky 25 Corona 25 R 25 Sky 50

Peugeot

Speedfight 2 50 Ludix 50 Jet Force 50 Vivacity 50 Speedfight 3 50 Satelis 250 Geopolis 300

TKR 50

Piaggio

NRG 50 MP3 300 Free 50 X9 125 Zip 50 Fly 50 Liberty 50 Xevo 125

Qingqi

QM50QT-2 50 QM50QT-6A 50 QM125T-8G 125 QM50QT-10A 50

RMMotor

Oxygen 50

Rex

RS 125 y 50 RS 600 RS 1000 RS 700 RS 750 RS 900 RS 400

Rivero

Linos 50 VR-50 50 Linos 25 VR-50 25 Phoenix 125

Router

Delux 125

SYM

Fiddle 50 Red Devil 25 Jet 125 Mask 50

Sachs

Bee 125 Speedforce 50 Limbo 25 SX1 50

Scomadi

TL 50

Skutery z Chin

50 Raptor

50 Agility 125 Raptor

Suzuki

AY 50 Katana AP 50 UF 50 Estilete

TGB

Akros 50 50 101S 50 303 50 101R 50

Tauris

Capri 125 Corona 50 Brisa 50

Vespa

ET2 50 ET4 125 LX 125 GTS 300 GT 125 Granturismo LXV 125 GT 200 Granturismo PK 50

Yamaha

YQ 50 Aerox YN 50 Neos XP 530 T-Max CS 50 YP 250 YP 125

YH 50 Why XP 500 T-Max

Zipp

La Vissa 125 4T Quantum 50 Otis 50 4T

Zongshen

Cab 50 Wind 25 4T