Cinghie per Alternatore

Le cinghie dell'alternatore per moto sono componenti del sistema di ricarica che collegano il movimento del rotore dell'alternatore a quello del motore. Disponibili nella forma di una tipica cinghia trapezoidale o di una cinghia multitrapezoidale, la cinghia dell’alternatore per moto rappresenta un’alternativa al collegamento rigido tra questi dispositivi, consentendo di posizionare l’alternatore in una posizione più vantaggiosa per l’intera struttura. Lo svantaggio della cinghia trapezoidale dell’alternatore è soprattutto una maggiore usura e un rischio più elevato di danneggiamento.

Cinghia dell’alternatore particolarmente utile nei motori atipici

Le cinghie dell’alternatore per moto sono utilizzate in veicoli con una struttura del sistema di trasmissione leggermente atipica. Nelle motociclette con motori boxer e dotate di una frizione monodisco di grandi dimensioni, l’alternatore è posizionato a una certa distanza dagli elementi rotanti del motore e richiede quindi un elemento di collegamento.

Il collegamento è qui costituito, nella maggior parte dei casi, da una cinghia trapezoidale dell’alternatore, e più precisamente da una cinghia a più scanalature denominata cinghia trapezoidale multipla. L’utilizzo della cinghia a scanalature multiple come cinghia degli accessori del motore genera meno rumore, e la cinghia trapezoidale che collega il motore e l’alternatore può azionare su entrambi i lati vari dispositivi, tra cui la pompa dell’acqua, aderendo con tutta la superficie alla puleggia corrispondente.

La cinghia dell’alternatore è soggetta a danni e alla normale usura

L’utilizzo della cinghia trapezoidale negli alternatori delle motociclette presenta tuttavia anche una serie di limitazioni. La cinghia trapezoidale richiede non solo un adattamento preciso al sistema in questione, ma anche una corretta tensione. A tal fine, la cinghia trapezoidale viene regolata utilizzando il tenditore e modificando la posizione dell’alternatore. È inoltre importante mantenere pulita la cinghia trapezoidale. Olio, sporco e, in particolare, particelle di ghiaia causano rapidamente danni e, di conseguenza, la rottura della cinghia.

Soprattutto nel caso di un sistema complesso, la rottura della cinghia trapezoidale comporta non solo la mancanza di corrente, ma anche il danneggiamento di una serie di meccanismi. È importante anche mantenere pulita la parte interna della cinghia. Particolarmente pericolosi in questo caso sono i piccoli sassolini. Tali impurità non solo causano le cinghie trapezoidali dell’alternatore delle moto a un’usura rapida o addirittura a danni, ma, presenti nelle scanalature della cinghia, influiscono negativamente sul funzionamento dell’alternatore e ne riducono l’efficienza.

La sostituzione della cinghia trapezoidale è più economica delle conseguenze della sua usura

A causa del funzionamento, la cinghia dell’alternatore per moto subisce un’usura più rapida rispetto ai componenti fissi. Dopo un certo periodo di tempo, anche la cinghia dell’alternatore per moto più resistente richiederà la sostituzione. Proprio come nel caso dei guasti, è bene reagire rapidamente a qualsiasi segno di usura della cinghia trapezoidale e procedere alla sua sostituzione in anticipo. I problemi a questo sistema hanno dimostrato più volte che la sostituzione della cinghia trapezoidale costa molto meno rispetto ai costi delle riparazioni causate dalla rottura o addirittura dalla variazione delle dimensioni.

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