Distanziale (per variatore)

Il distanziale del variatore, noto anche come anello o manicotto distanziale, è un componente montato nel sistema di trasmissione degli scooter (variatore) il cui scopo principale è limitare la velocità massima del veicolo in fabbrica.

Distanziale (del variatore) – cos'è e a cosa serve?

Il distanziale del variatore è una semplice rondella (anello) metallica che viene fatta scorrere sul mozzo su cui si muove la puleggia mobile del variatore. La sua presenza blocca fisicamente la possibilità che le pulegge del variatore si chiudano completamente. Di conseguenza, la cinghia di trasmissione non può raggiungere la sua posizione più alta, il che limita il rapporto finale e impedisce di raggiungere la piena velocità massima. Lo scopo principale dell'installazione di fabbrica di questo componente è quello di adattare lo scooter, il più delle volte con una cilindrata di 50 cm³, alle normative di omologazione che in molti paesi limitano la velocità dei ciclomotori a 45 km/h. La sua rimozione è il modo più semplice e popolare per il cosiddetto "sblocco" dello scooter.

In cosa differisce dalla parte di serie?

Nel caso degli scooter limitati a 45 km/h, il distanziale è parte integrante del set variatore di serie, di fabbrica. Non è un elemento di tuning, anzi – è restrittivo. La differenza non risiede quindi nel confronto con un altro componente, ma nella presenza o assenza di questo blocco. Uno scooter "bloccato" ha questo distanziale, mentre uno scooter "sbloccato" ne è privo. Vale la pena notare che in alcuni modelli il ruolo del distanziale è svolto da una flangia appositamente allargata sul mozzo stesso del variatore, che deve essere rettificata – l'effetto è comunque lo stesso.

Effetti dell'installazione

Poiché la modifica principale è lo smontaggio, e non il montaggio, ci concentreremo sugli effetti della rimozione del distanziale. Il cambiamento più importante e immediatamente percepibile è un significativo aumento della velocità massima – a seconda del modello, dai 45 km/h di fabbrica fino a 65-75 km/h. La modifica non influisce direttamente sulla potenza del motore, ma permette di sfruttare il suo pieno potenziale di giri in una gamma di velocità più elevata. La rimozione del distanziale non influisce sull'aspetto, sull'ergonomia o sul suono del veicolo al minimo. Può tuttavia influire negativamente sulla sicurezza, se gli altri componenti, come freni o pneumatici, non sono pienamente efficienti e pronti per velocità più elevate.

Distanziale (del variatore) e la legge – è legale?

Questa è una questione cruciale. La rimozione del distanziale dal variatore in un ciclomotore (veicolo con cilindrata fino a 50 cm³ e velocità massima limitata strutturalmente a 45 km/h) è illegale se si intende circolare con esso su strade pubbliche. Tale modifica fa sì che il veicolo non soddisfi più le condizioni di omologazione per la categoria ciclomotore (AM). In caso di controllo stradale, ciò comporta una multa, il ritiro della carta di circolazione e, in caso di collisione, seri problemi con l'assicurazione. Un veicolo dopo tale tuning diventa formalmente una motocicletta e richiederebbe una nuova immatricolazione e il possesso da parte del conducente di una patente di categoria superiore (ad es. A1).

A cosa prestare attenzione durante la scelta e il montaggio?

Durante la rimozione del distanziale, è fondamentale disporre degli strumenti adeguati. Saranno necessarie una chiave per bloccare il variatore (o una chiave pneumatica) e una chiave a bussola adeguata per svitare il bullone sull'albero motore. Fai attenzione a non danneggiare la filettatura sull'albero – è una trappola comune. Dopo aver rimosso la puleggia mobile, il distanziale scivola semplicemente via dal mozzo. Questa è un'ottima occasione per controllare lo stato della cinghia di trasmissione, dei rulli del variatore (se non hanno superfici piatte) e la pulizia dell'intero sistema. Dopo aver rimosso il distanziale e aver rimontato tutto, assicurati che tutti gli elementi siano stati assemblati nell'ordine corretto e serrati con la coppia adeguata.

A cosa è consigliabile abbinarlo?

La semplice rimozione del distanziale è il primo, fondamentale passo nel tuning di uno scooter. Per sfruttare appieno il potenziale appena sbloccato, è consigliabile considerare ulteriori modifiche. Spesso, dopo aver rimosso il blocco, lo scooter manca un po' di dinamica, per questo il passo successivo è solitamente la sostituzione dei rulli del variatore con rulli più leggeri, il che migliora l'accelerazione. Tuttavia, il pieno potenziale si manifesterà combinando la rimozione del distanziale con l'installazione di un impianto di scarico sportivo e un'adeguata regolazione del carburatore (sostituzione del getto con uno più grande). Un tale set consente al motore di "respirare" più liberamente e di lavorare a regimi più elevati, il che si traduce sia in accelerazione che in velocità massima.