Klepsydra (ruttore)

Le puntine, note anche come ruttore o interruttore di accensione, sono un elemento chiave nei sistemi di accensione classici e meccanici delle motociclette. Si tratta di un interruttore meccanico il cui compito è interrompere con precisione il circuito della bobina di accensione per generare una scintilla sulla candela.

Cos'è il ruttore (interruttore di accensione)? Breve definizione

Il ruttore è un interruttore meccanico del circuito a bassa tensione nel sistema di accensione. Si compone di due parti principali: un'incudine fissa e un martelletto mobile, terminanti con contatti (le cosiddette puntine). Il martelletto viene aperto al momento opportuno da una camma che ruota sull'albero motore. Il nome "klepsydra" (clessidra) deriva dalla forma caratteristica della lamiera su cui è montato il contatto mobile in alcuni modelli di ruttori, popolari tra l'altro nelle motociclette WSK o Jawa.

A cosa serve il ruttore (interruttore di accensione) e come funziona?

Il compito principale del ruttore è innescare la scintilla sulla candela al momento ideale, cioè poco prima che il pistone raggiunga il Punto Morto Superiore (PMS). Il suo funzionamento è semplice ma geniale:
1. Quando i contatti del ruttore sono chiusi, la corrente dalla batteria o dalla bobina di alimentazione scorre attraverso l'avvolgimento primario della bobina di accensione, generando un campo magnetico.
2. Nel punto più alto della camma di accensione, che ruota insieme all'albero motore, si verifica una spinta meccanica del martelletto del ruttore, causando l'apertura brusca dei contatti.
3. L'interruzione del circuito provoca la scomparsa del campo magnetico nella bobina, il che induce nel suo avvolgimento secondario una corrente ad altissima tensione (parecchie migliaia di volt).
4. Questo impulso ad alta tensione viene trasmesso tramite un cavo alla candela, dove provoca lo scocco della scintilla e l'accensione della miscela aria-carburante.
Un partner indispensabile del ruttore è il condensatore, che impedisce l'arco elettrico sui contatti del ruttore nel momento della loro apertura, proteggendoli dall'usura rapida e rafforzando la scintilla sulla candela.

Dove si trova il ruttore (interruttore di accensione) nella motocicletta?

Il ruttore è posizionato nel motore, di solito sotto uno dei coperchi laterali, comunemente chiamato coperchio dell'accensione. È avvitato alla cosiddetta piastra di supporto (statore, base del ruttore), che spesso consente la regolazione dell'angolo di anticipo dell'accensione ruotandola rispetto all'albero motore. La sua posizione deve garantire un'interazione diretta con la camma posta sul perno dell'albero motore.

Tipi di ruttori (interruttori di accensione)

Sebbene il principio di funzionamento sia identico, i ruttori differiscono nella costruzione e non sono universali. La divisione fondamentale deriva dalla loro destinazione per un modello specifico di motocicletta. Le differenze includono:
• Forma e fissaggio: Ogni produttore (ad esempio, Simson, WSK, Jawa, Romet) utilizzava diverse piastre di base dell'accensione, il che richiedeva una forma e punti di montaggio diversi per il ruttore stesso.
• Direzione di apertura: A seconda della direzione di rotazione dell'albero, il martelletto doveva essere progettato di conseguenza.
• Qualità di fabbricazione: Sul mercato sono disponibili sia ricambi originali (OEM) che aftermarket. La qualità dei contatti (originariamente spesso in tungsteno) e la resistenza della molla del martelletto e del materiale di cui è fatta la slitta che coopera con la camma sono fondamentali.

Sintomi di usura o guasto

Un guasto o l'usura del ruttore è un classico problema delle motociclette più vecchie. Come meccanico pratico, so che è uno dei primi elementi da controllare quando sorgono problemi. I sintomi tipici sono:
• Problemi di avviamento: La motocicletta non parte o richiede ripetuti tentativi di avviamento a pedale.
• Funzionamento irregolare del motore: Strattoni, "mancanze" di accensione, specialmente al minimo.
• Scoppi nel carburatore o nello scarico: Risultato di una scintilla irregolare o sfasata.
• Mancanza di potenza: Il motore non prende giri, è "spento".
• Assenza totale di scintilla: Può essere causato da un cortocircuito sui contatti o dal loro completo bruciatura.
L'ispezione visiva spesso rivela il problema: sui contatti sono visibili bruciature, crateri o irregolarità che impediscono il corretto flusso di corrente.

Quando sostituire il ruttore (interruttore di accensione)?

Il ruttore non ha un intervallo di sostituzione rigido. La sua durata dipende dalla qualità, dal chilometraggio e dalle condizioni del resto del sistema di accensione (specialmente del condensatore). La sostituzione deve essere effettuata quando:
• Si manifestano i sintomi di guasto sopra menzionati.
• La regolazione della distanza tra i contatti è impossibile a causa della loro usura.
• I contatti sono fortemente bruciati e una leggera levigatura con una piccola lima o carta vetrata non produce più alcun effetto.
• La slitta del martelletto è usurata, il che impedisce la corretta regolazione dell'accensione.
Preventivamente, è un elemento che vale la pena sostituire durante una revisione generale del motore o la preparazione della motocicletta per la stagione dopo un lungo periodo di inattività. È un costo contenuto che garantisce tranquillità e affidabilità.

Cosa considerare nella scelta?

Nella scelta di un nuovo ruttore, segui alcune regole. Innanzitutto, e soprattutto, assicurati che sia destinato al tuo modello di motocicletta. Controlla nel catalogo ricambi o confronta visivamente con il vecchio elemento. In secondo luogo, investi nella qualità. I ricambi economici spesso hanno contatti morbidi che si bruciano dopo poche centinaia di chilometri. Chiedi al venditore marchi consigliati e collaudati. In terzo luogo, e questo è un consiglio di cuore – sostituisci sempre il ruttore insieme al condensatore. Un condensatore danneggiato è la causa più comune del rapido deterioramento di un nuovo ruttore. Vale anche la pena considerare l'acquisto di un kit di riparazione completo, che spesso contiene tutti gli elementi necessari per la manutenzione dell'accensione.

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