Numero di ottano (ottano)

Il numero di ottano (ottano) è un parametro chiave che definisce la resistenza del carburante, come la benzina, alla detonazione (o battito in testa) in un motore a combustione interna. Un numero di ottano più elevato significa una maggiore resistenza all'accensione incontrollata della miscela carburante-aria sotto l'influenza di alta pressione e temperatura.

Numero di ottano (ottano) – cosa significa? Spiegazione semplice

Immagina che il motore della tua moto sia un pugile. Il carburante è la sua resistenza ai colpi. Quando il pistone comprime la miscela carburante-aria, le assesta un potente "colpo" di pressione. Un carburante con un basso numero di ottano (es. 91) è un pugile con il "mento di cristallo" – cederà ed esploderà troppo presto, prima che la scintilla della candela dia il segnale per l'azione. Questo è il battito in testa (o detonazione) dannoso, che si sente come un suono metallico, colloquialmente chiamato "tintinnio delle valvole". Al contrario, un carburante con un alto numero di ottano (es. 98) è un combattente tenace, che resisterà all'enorme pressione e si accenderà solo quando riceverà il segnale dalla candela. In breve: il numero di ottano non è la "potenza" del carburante, ma la sua resistenza all'autoaccensione incontrollata.

Come funziona il numero di ottano (ottano)?

In un motore a combustione interna a quattro tempi, la fase di compressione è cruciale. Il pistone si muove verso l'alto nel cilindro, comprimendo violentemente la miscela carburante-aria. Secondo le leggi della fisica, la sua pressione e temperatura aumentano. Il compito del carburante è resistere a questo processo senza autoaccensione. Solo al momento ideale, poco prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore, la candela genera una scintilla che avvia la combustione controllata. Un carburante con un numero di ottano sufficientemente elevato garantisce che l'accensione avvenga dalla scintilla, e non dalla sola pressione. Grazie a ciò, il fronte di fiamma si diffonde uniformemente, spingendo fluidamente il pistone verso il basso e generando potenza. Se il numero di ottano è troppo basso per un dato motore, la miscela può esplodere in più punti contemporaneamente, creando onde d'urto che "colpiscono" gli elementi del motore – questa è la distruttiva detonazione.

Quali vantaggi offre al motociclista?

L'utilizzo di un carburante con il corretto numero di ottano, in conformità con le raccomandazioni del produttore, offre tre vantaggi chiave:

• Prestazioni: Il motore può funzionare con un'ottimale anticipo dell'accensione, il che gli consente di sviluppare la piena potenza e coppia dichiarate. L'uso di benzina con un numero di ottano troppo basso costringerà il sensore di detonazione a "ritardare" l'accensione, il che si tradurrà direttamente in una diminuzione delle prestazioni.
• Sicurezza del motore: Questo è il vantaggio più importante. Il corretto numero di ottano protegge il motore dalla detonazione, che è letale per esso. La guida prolungata con carburante a basso numero di ottano può portare a danni a pistoni, fasce elastiche, valvole e persino alla testata. È l'assicurazione più economica per il cuore della tua moto.
• Comfort e fluidità di funzionamento: Un motore che funziona con il carburante appropriato opera in modo più fluido, silenzioso e prevedibile. Non sentirai fastidiosi colpi metallici durante l'accelerazione sotto carico, e il funzionamento dell'unità motrice sarà regolare e stabile.

Numero di ottano (ottano) in pratica – dove viene utilizzato?

La scelta del carburante dipende direttamente dalla costruzione del motore, e in particolare dal suo rapporto di compressione. La regola è semplice: più il motore è sollecitato (maggiore è il rapporto di compressione), più ottani richiede.

• Benzina 95 (Pb95): Questo è il carburante standard per la maggior parte delle motociclette sul mercato. Ideale per cruiser, chopper, classiche, moto urbane e la maggior parte delle moto da turismo. I loro motori sono progettati per funzionare in modo ottimale proprio con questa benzina.
• Benzina 98 (Pb98): È richiesta nelle moto ad alte prestazioni – principalmente in quelle sportive (supersport, superbike), naked potenti e alcune moto adventure avanzate. I loro motori con un alto rapporto di compressione sono soggetti a detonazione e solo un carburante con un numero di ottano elevato garantisce loro un funzionamento sicuro e la piena potenza.

Storia e sviluppo

La scala dell'ottano fu sviluppata nel 1927 dal chimico Russell Marker. Si basa su due idrocarburi di riferimento. All'isottano, che è molto resistente alla detonazione, fu assegnato il valore 100. Al contrario, all'n-eptano, che si autoaccende con estrema facilità, fu assegnato il valore 0. Ciò significa che una benzina con un numero di ottano di 95 ha la stessa resistenza alla detonazione di una miscela composta al 95% da isottano e al 5% da n-eptano. In passato, per aumentare il numero di ottano si utilizzava il tossico tetraetile di piombo; oggi è sostituito da additivi più ecologici, principalmente eteri e alcoli.