Fusibili in Vetro per Moto

I fusibili in vetro per moto sono semplici fusibili utilizzati negli impianti elettrici delle moto. Diffusi nell’elettronica, i fusibili in vetro per moto si contraddistinguono per la struttura semplice e per la facilità con cui è possibile valutare un eventuale guasto del fusibile e procedere alla sua sostituzione. D’altra parte, il fusibile in vetro per moto e scooter è difficile da inserire in un impianto elettrico complesso, motivo per cui nei moderni veicoli a due ruote viene sempre più spesso sostituito da altri tipi di fusibili.

Il fusibile in vetro si contraddistingue soprattutto per la sua struttura semplice

Il fusibile in vetro per moto appartiene al gruppo dei cosiddetti fusibili da cortocircuito. Si tratta di fusibili monouso, in cui il conduttore si rompe a seguito del superamento dei parametri della corrente che lo attraversa. Il conduttore utilizzato dai fusibili in vetro per scooter e motociclette è solitamente un singolo filo, il cosiddetto elemento fusibile. L’elemento fusibile è inserito in un tubicino trasparente, da cui deriva il nome fusibile in vetro. Tale struttura consente di valutare facilmente lo stato dell’elemento fusibile. La corrente che fa bruciare il filamento dipende dal materiale con cui è realizzato il conduttore. Ne sono un esempio i fusibili in vetro per motociclette che reagiscono a una corrente di 2 ampere, sebbene ne esistano anche alcuni che reagiscono solo a una corrente di 25 ampere.

Cosa richiede un fusibile in vetro da cortocircuito?

La cosiddetta corrente limite, alla quale reagisce il fusibile in vetro per moto nel circuito, deve essere scelta con precisione in base al sistema in questione. Un fusibile in vetro con una corrente limite troppo elevata non reagirà alla corrente che danneggia i componenti del sistema in questione. Una corrente limite troppo bassa, invece, causerà la rottura del fusibile e interromperà l’alimentazione del sistema nonostante la corrente non rappresenti un pericolo reale per lo stesso.

In quali applicazioni si utilizzano i fusibili in vetro a ritardo?

In caso di sovraccarichi regolari e di breve durata del circuito, come protezione è possibile scegliere il cosiddetto fusibile in vetro a ritardo per motocicli . I fusibili in vetro a ritardo per motocicli sono progettati per sopportare picchi momentanei di tensione e resistono a tali picchi anche in caso di superamento dei parametri standard di corrente. Ciò è particolarmente utile negli impianti elettronici. D’altra parte, è importante ricordare che i sovraccarichi regolari devono essere legati al funzionamento normale dell’impianto e non a un suo malfunzionamento. In caso contrario, il fusibile in vetro a intervento ritardato nella motocicletta non svolgerà la sua funzione protettiva.

Da cosa altro orientarsi nella scelta di un fusibile in vetro?

Un altro aspetto da considerare sono le dimensioni del fusibile in vetro, e soprattutto la sua lunghezza. I fusibili in vetro per moto sono inseriti in appositi alloggiamenti che ne facilitano la sostituzione o anche solo il controllo dello stato. I più diffusi sono i fusibili in vetro per motodi lunghezza pari a 20 o 30 millimetri.

Fusibili in vetro con diverse caratteristiche e dimensioni su Gmoto

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