Grasso ceramico

Il lubrificante ceramico è un lubrificante avanzato che contiene particelle ceramiche, garantendo un'eccezionale resistenza alle alte temperature e ai carichi. È più comunemente utilizzato per lubrificare le catene di trasmissione nelle motociclette sportive, da corsa e nelle macchine ad alte prestazioni.

Cos'è il lubrificante ceramico?

Il lubrificante ceramico è un prodotto moderno per la manutenzione della catena che, invece dei tradizionali additivi come la grafite o il bisolfuro di molibdeno, utilizza particelle ceramiche microscopiche (ad es. nitruro di boro). Queste particelle sono incorporate in una base di olio sintetico. Una volta applicato sulla catena, il solvente evapora, lasciando uno strato lubrificante sottile, asciutto e molto resistente, dal caratteristico colore bianco. Grazie a ciò, il lubrificante ceramico aderisce perfettamente al metallo, non schizza durante la guida veloce e non attira lo sporco allo stesso modo dei tradizionali lubrificanti "umidi".

Cosa significano le norme e le specifiche?

Nel caso dei lubrificanti per catene, a differenza degli oli motore, non si incontrano norme rigide come API o JASO. I produttori descrivono le proprietà dei loro prodotti attraverso parametri chiave che è utile comprendere:

• Intervallo di temperatura operativa: Spesso vengono indicati valori nell'ordine di 1000-1200°C. Ciò non significa che l'intero lubrificante resisterà a tale temperatura, ma che le particelle ceramiche manterranno le loro proprietà lubrificanti in condizioni estreme e momentanee, prevenendo il grippaggio.
• Resistenza all'acqua: Indica quanto efficacemente il lubrificante protegge la catena dal lavaggio durante la guida sotto la pioggia e previene la corrosione. Il lubrificante ceramico crea una barriera duratura e idrofobica.
• Proprietà penetranti: Un buon lubrificante deve raggiungere tutti i punti difficili da accedere, ovvero tra rulli, perni e bussole della catena. Informa su quanto in profondità il prodotto penetra nelle maglie.
• Additivi: A volte, oltre alla ceramica, si possono trovare altri additivi nella composizione, come il PTFE (teflon), che riducono ulteriormente l'attrito e migliorano l'adesione del lubrificante.

Come e quando applicare / sostituire il lubrificante ceramico?

La corretta applicazione del lubrificante ceramico è fondamentale per la sua efficacia e la durata della trasmissione. La lubrificazione dovrebbe essere eseguita ogni 500-800 km e obbligatoriamente dopo ogni corsa sotto la pioggia. Il processo dovrebbe essere il seguente:

1. Pulizia: Questa è la fase più importante! Non applicare mai nuovo lubrificante su una catena sporca. Utilizza un detergente specifico per catene (chain cleaner) e una spazzola speciale per rimuovere il vecchio lubrificante, la sabbia e lo sporco. Successivamente, asciuga la catena con un panno pulito.
2. Applicazione: Lubrifica la catena dal lato interno, nel punto in cui si incontra con le corone. Gira lentamente la ruota posteriore e applica uno strato sottile e uniforme su tutta la lunghezza della catena.
3. Attesa: Dopo aver applicato il lubrificante, attendi almeno 15-30 minuti, o preferibilmente qualche ora (o tutta la notte). Durante questo tempo, i solventi evaporeranno e il lubrificante formerà un rivestimento duraturo e asciutto. Partire immediatamente dopo la lubrificazione farà sì che la maggior parte del prodotto venga scagliata via dalla forza centrifuga.
4. Rimozione dell'eccesso: Dopo l'attesa, puoi delicatamente strofinare i lati della catena con un panno per rimuovere eventuali eccessi di prodotto che potrebbero inutilmente attirare lo sporco.

Come scegliere il lubrificante ceramico per la tua moto?

La scelta del lubrificante dipende principalmente dal tuo stile di guida e dalle condizioni in cui guidi più spesso. Il lubrificante ceramico è una scelta eccellente per:

• Motociclette sportive e stradali: È ideale per le alte velocità, poiché non schizza, mantenendo puliti cerchione e forcellone. La sua resistenza alla temperatura e all'attrito è fondamentale per carichi elevati.
• Motociclisti che apprezzano la pulizia: Se il posteriore della tua moto sporco di lubrificante ti infastidisce, il lubrificante ceramico "secco" sarà un'ottima scelta.
• Guida in condizioni asciutte: In tali condizioni, il lubrificante ceramico mostra tutti i suoi vantaggi: non attira polvere e sporco, prolungando significativamente la durata della trasmissione.

Nel caso di motociclette off-road o di guida in condizioni estreme di fango e pioggia, alcuni motociclisti preferiscono lubrificanti più densi di tipo "off-road" o "wet", che sono più difficili da lavare via, sebbene attirino maggiormente lo sporco.

Errori e miti

Molti miti sono sorti intorno alla lubrificazione della catena. Ecco i più popolari:

• Mito: "Più lubrificante, migliore è la protezione."
  Fatto: Questo è un errore. L'eccesso di lubrificante verrà scagliato sul cerchione e sul forcellone, e in più agirà come un magnete per sabbia e sporco. È meglio uno strato sottile e uniforme applicato nel posto giusto.
• Errore: "Lubrificare una catena sporca."
  Fatto: Questo è il modo più semplice per distruggere la trasmissione. Una miscela di vecchio lubrificante e sabbia crea una pasta abrasiva che accelera l'usura di corone e catena. Pulisci sempre prima, poi lubrifica.
• Mito: "Il lubrificante ceramico è destinato solo alla pista da corsa."
  Fatto: Sebbene le sue proprietà siano ideali per lo sport, offre anche enormi benefici nella guida quotidiana, principalmente grazie alla pulizia e all'eccellente adesione.
• Errore: "Partire subito dopo l'applicazione del lubrificante."
  Fatto: Il lubrificante spray ha bisogno di tempo affinché il solvente evapori e il prodotto "si leghi" alla catena. Se parti immediatamente, la maggior parte del lubrificante finirà sulla strada e non sulla tua trasmissione.

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