Leve del Cambio per Moto del marchio RFX

La leva del cambio della moto è un componente che permette al motociclista di cambiare marcia con il piede. Disponibili in diverse versioni, le leve del cambio per moto si distinguono da quelle utilizzate nelle auto, nonostante la somiglianza con altri componenti di questo tipo. Una leva del cambio danneggiata renderà difficile il cambio di marcia e influirà sulle condizioni del cambio stesso.

La leva del cambio per moto si distingue in qualche modo?

Una moto tipica è dotata di diversi tipi di leve azionate con il piede. Di solito si tratta di leve che, a seconda della pressione esercitata, attivano il sistema con una forza specifica, ad esempio le leve del freno a pedale. Un secondo tipo è costituito dalle leve che funzionano secondo il principio "tutto o niente". Un esempio tipico è la leva del cambio della moto , che attiva il cambio di marcia una volta superato un determinato livello di pressione.

Le leve del cambio per moto in diverse versioni

Collegata al meccanismo del cambio o al cambio automatico, di cui una moto può essere dotata, la leva del cambio si distingue anche per il funzionamento bidirezionale. Sebbene di solito si tratti di una leva singola, montata su un perno del sistema di cambio, la moto può essere dotata anche di una leva azionabile in due punti. Dal punto di vista estetico, le leve del cambio per moto possono essere di colore nero o cromate.

Tipica leva del cambio per moto con puntale

Come altre leve presenti su una moto tipica, la leva del cambio è dotata di un puntale che impedisce lo scivolamento della scarpa. Anche il puntale metallico può essere un elemento separato montato sulla leva. Più spesso, tuttavia, si tratta di una leva monoblocco, e la più diffusa è la leva del cambio per moto con puntale in gomma, che garantisce attrito grazie alla forma e al materiale dell’elemento in gomma.

Leva del cambio per moto, resistente e di buona qualità

Data la sua funzione, la leva del cambio per moto richiede resistenza soprattutto alle forze di pressione istantanee e violente e alle reazioni del sistema di cambio. In caso contrario, un danno o un materiale di scarsa qualità porterebbe alla rottura e alla frattura della leva. Una leva tipica è realizzata in acciaio, tuttavia quando in un veicolo a due ruote è richiesta una leva del cambio leggera, la moto utilizza metalli come l’alluminio.

Anche l’estremità della leva del cambio presenta dei requisiti

L’estremità della leva richiede inoltre qualità e una corretta manutenzione del componente. Il suo danneggiamento o usura comporta il rischio che la scarpa scivoli via dalla leva, causando gravi lesioni alla gamba del motociclista o addirittura un incidente. È opportuno controllare regolarmente l’estremità, specialmente se in gomma, poiché è la parte più esposta all’usura o al danneggiamento. D’altra parte, spesso è sufficiente sostituire solo l’estremità. Quando invece nel veicolo a due ruote è presente una leva del cambio interamente in metallo, è necessario sostituire l’intera leva anche in caso di danneggiamento dell’estremità.

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