Altri Componenti delle Pompe Olio

Sfoglia Altri Componenti delle Pompe Olio per produttore

Venbo Kengo MZA 101 Octane DID Naraku Diverse Parts OEM Standard UFO Polini Drag Specialties TNT Motori Minarelli Voca Racing Cometic S&S Cycle James Gasket Carenzi Feuling Corp. Eastern Motorcycle Parts

Domande frequenti – Altri Componenti delle Pompe Olio

Questi componenti includono una serie di parti ausiliarie come guarnizioni, valvole di regolazione della pressione, alberini di comando e molle di richiamo che completano il sistema di pompaggio. La loro funzione è essenziale perché assicurano che il flusso d'olio sia costante e che la pressione rimanga entro i parametri stabiliti dal costruttore. Anche se il corpo pompa principale è in buone condizioni, il cedimento di uno di questi elementi minori può compromettere l'intero ciclo di lubrificazione, portando a gravi rischi per l'integrità del motore.

La selezione dei ricambi deve basarsi rigorosamente sul codice OEM del pezzo originale o sulle specifiche tecniche del veicolo, come l'anno di produzione e il codice motore. È importante verificare la compatibilità esatta poiché anche una minima differenza millimetrica in una valvola o in una guarnizione può causare perdite di pressione o infiltrazioni d'aria. Consultare il catalogo tecnico del produttore o fornire il numero di telaio al fornitore sono i passaggi raccomandati per evitare errori che potrebbero rendere nullo l'intervento di manutenzione.

Il segnale più evidente è solitamente l'accensione intermittente o fissa della spia della pressione dell'olio sul cruscotto, sintomo che il sistema non riesce a mantenere il carico necessario. Altri segnali includono rumori metallici sospetti provenienti dalla parte inferiore del motore, spesso descritti come ticchettii o battiti, causati da una lubrificazione insufficiente delle bronzine e dei cuscinetti. Un aumento anomalo della temperatura dell'olio o del motore stesso può indicare che i componenti interni della pompa non stanno facendo circolare il fluido in modo efficiente per dissipare il calore.

La scelta dipende dallo stato generale del componente: se il corpo della pompa non presenta segni di erosione o graffi profondi, la sostituzione degli elementi interni come il kit di revisione può essere una soluzione economica ed efficace. Tuttavia, se il veicolo ha percorso molti chilometri, spesso è più sicuro sostituire l'intero gruppo per garantire una durata residua maggiore e una perfetta sincronizzazione delle parti. Optare per il ripristino dei singoli elementi richiede una pulizia meticolosa e una competenza tecnica elevata per verificare che ogni componente si integri perfettamente con quelli vecchi rimasti in sede.

Le guarnizioni hanno il compito critico di sigillare i condotti di aspirazione e mandata, impedendo che l'olio fuoriesca o che l'aria entri nel circuito creando pericolose bolle d'aria. Se queste tenute si degradano a causa del calore estremo o dell'acidità dell'olio vecchio, la pompa perde la sua capacità di aspirazione, riducendo drasticamente il flusso verso la testata del motore. Utilizzare guarnizioni di alta qualità realizzate con materiali resistenti agli idrocarburi è fondamentale per assicurare che il sistema rimanga stagno sotto ogni condizione di carico e temperatura.

L'impiego di ricambi non certificati o di scarsa qualità può portare a un cedimento improvviso della pressione, con il rischio concreto di grippaggio del motore in pochi secondi. Materiali non conformi potrebbero non resistere alle alte temperature operative, deformandosi o frammentandosi e finendo per ostruire i passaggi dell'olio all'interno del monoblocco. Risparmiare su elementi così vitali per la vita del propulsore rappresenta un rischio elevato, poiché i costi di una riparazione motore completa superano di gran lunga il prezzo di un componente di qualità garantita.

Guarnizioni, valvole di regolazione, alberini di comando e molle di richiamo garantiscono la stabilità del flusso e della pressione nel sistema di pompaggio.

La selezione dei componenti deve basarsi rigorosamente sul codice OEM, sull'anno di produzione, sul codice motore o sul numero di telaio del veicolo.

L'usura interna si manifesta attraverso ticchettii o battiti metallici sospetti che provengono dalla parte inferiore del motore.

La sostituzione integrale è raccomandata se il corpo pompa presenta erosione o graffi profondi oppure se il veicolo ha percorso molti chilometri.

Le guarnizioni sigillano i condotti per impedire la fuoriuscita del fluido e l'ingresso di aria che genererebbe pericolose bolle nel circuito.

I frammenti di ricambi di bassa qualità possono ostruire i passaggi del lubrificante causando il grippaggio del motore in pochi secondi.

Anche una minima differenza dimensionale può causare perdite di pressione o infiltrazioni d'aria rendendo del tutto nullo l'intervento di manutenzione.

Opinioni sui prodotti

Gabrysia

Opinione affidabile

2 anni fa

Coperchio pompa olio TNT rosso Aprilia Derbi Gilera 2006- (D50B)

La copertura dà l'impressione di essere massiccia, ben fatta e si adatta perfettamente. Ha un bel colore metallizzato e vivace, la sua lavorazione accurata attira l'attenzione e rende l'intera moto ancora più bella. Altamente raccomandato!

Traduzione automatica

Gabrysia

Opinione affidabile

2 anni fa

Coperchio pompa olio TNT rosso Aprilia Derbi Gilera 2006- (D50B)

Traduzione automatica

Karol

Opinione affidabile

9 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

MZ ETZ 250 1983 L'espulsore dell'olio offerto differisce in realtà da quello raffigurato. Per quanto riguarda il materiale di cui è fatto questo articolo, si tratta di semplice lamiera che si piega in mano (in origine questa parte è temprata). La finitura è caratterizzata da molte bave lungo il perimetro e all'interno.

Traduzione automatica

Karol

Opinione affidabile

9 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

Traduzione automatica

Bartosz

Opinione affidabile

2 anni fa

Coperchio pompa olio TNT rosso Aprilia Derbi Gilera 2006- (D50B)

Buon acquisto. Tutto si adatta senza problemi, i supporti non differiscono dall'originale. Si presenta bene sulla moto. Lo consiglio. Sono molto soddisfatto.

Traduzione automatica

Bartosz

Opinione affidabile

2 anni fa

Coperchio pompa olio TNT rosso Aprilia Derbi Gilera 2006- (D50B)

Buon acquisto. Tutto si adatta senza problemi, i supporti non differiscono dall'originale. Si presenta bene sulla moto. Lo consiglio. Sono molto soddisfatto.

Traduzione automatica

Przemysław

Opinione affidabile

4 anni fa

Piastra cuscinetto albero MZA MZ ETZ 250 251

Sto facendo un motore per MZ 251, le parti si adattano perfettamente consegna veloce mi raccomando :) ps molto e a buon mercato si può anche trovare qui parti per altre attrezzature

Traduzione automatica

Przemysław

Opinione affidabile

4 anni fa

Piastra cuscinetto albero MZA MZ ETZ 250 251

Sto facendo un motore per MZ 251, le parti si adattano perfettamente consegna veloce mi raccomando :) ps molto e a buon mercato si può anche trovare qui parti per altre attrezzature

Traduzione automatica

Alessandro

Opinione affidabile

5 mesi fa

Gommino per linea olio AM6

Consegna veloce e prodotto conforme alle richieste Ricerca rapida e intuitiva, consigliato. Servizio impeccabile.

Alessandro

Opinione affidabile

5 mesi fa

Gommino per linea olio AM6

Consegna veloce e prodotto conforme alle richieste Ricerca rapida e intuitiva, consigliato. Servizio impeccabile.

Kacper

Opinione affidabile

4 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

Lo consiglio, tutto è come descritto. La qualità è molto buona. Pacchetto molto ben confezionato.

Traduzione automatica

Kacper

Opinione affidabile

4 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

Lo consiglio, tutto è come descritto. La qualità è molto buona. Pacchetto molto ben confezionato.

Traduzione automatica

Mariusz

Opinione affidabile

3 anni fa

Albero di trasmissione della pompa dell'olio 4T

Prodotto di buona qualità e correttamente dimensionato confezionato in origine. Consigliato.

Traduzione automatica

Mariusz

Opinione affidabile

3 anni fa

Albero di trasmissione della pompa dell'olio 4T

Prodotto di buona qualità e correttamente dimensionato confezionato in origine. Consigliato.

Traduzione automatica

Maciej

Opinione affidabile

10 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

La merce è arrivata prima del previsto. Raccomando

Traduzione automatica

Maciej

Opinione affidabile

10 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

La merce è arrivata prima del previsto. Raccomando

Traduzione automatica

Rafał

Opinione affidabile

10 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

Merce il più possibile ok

Traduzione automatica

Rafał

Opinione affidabile

10 anni fa

Espulsore olio MZ ETZ 250 251

Merce il più possibile ok

Traduzione automatica

Marek

Opinione affidabile

9 anni fa

Albero di trasmissione della pompa dell'olio 4T

Consigliato!!!

Traduzione automatica

Marek

Opinione affidabile

9 anni fa

Albero di trasmissione della pompa dell'olio 4T

Consigliato!!!

Traduzione automatica

Grzegorz

Opinione affidabile

10 anni fa

Albero di trasmissione della pompa dell'olio 4T

Circa

Traduzione automatica

Grzegorz

Opinione affidabile

10 anni fa

Albero di trasmissione della pompa dell'olio 4T

Circa

Traduzione automatica

Altri Componenti delle Pompe Olio alle moto più popolari

Aprilia

RX 50 RS4 50 Red Rose 50 RS 50 SX 50 MX 50

Beta

RR 50

CH Racing

WXE 50

CPI

SX 50 Supercross SM 50 Supermoto SMX 50 Supermoto

Derbi

Senda 50 GPR 50

Generic

Trigger 50

Gilera

SMT 50

HM-Moto

Derapage 50 CRE 50

Harley Davidson

FLSTSB 1584 Softail Cross Bones FXDF 1690 Dyna Fat Bob FLD 1690 Dyna Switchback FLSTC 1340 Heritage Softail Classic XL 883 FLHX 1690 Street Glide

FLSTFI 1450 Fat Boy EFI FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport

Keeway

X-Ray 50

Malaguti

XTM 50 XSM 50 Drakon 50

Peugeot

XPS 50 XP6 50

Rieju

MRT 50 SMX 50 Spike 50 MRX 50

RS-1 50 RRX 50 Tango 50 RR 50

Romet Arkus

Ogar 900

Sherco

SE 50 SM 50

Yamaha

TZR 50 DT 50 XVS 1100 XVS 1100 Drag Star