Leve del Cambio del marchio Psychic
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Leva del cambio psichica Yamaha YZF 450 06-13
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Leva del cambio psichica Yamaha YZ 80 81-01 YZ 85 02-22
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Leva del cambio psichica Yamaha YZ 100 125 IT 175 200 250
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Leva del cambio psichica Suzuki TS 100 125 250
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Leva del cambio psichica Suzuki RMZ 450 08-22
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Leva del cambio psichica Suzuki RM 250 94-08
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Leva cambio psichica Suzuki RMZ 250 04-06 Kawasaki KXF 250 04-05
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Leva del cambio psichica Suzuki RMZ 450 05-07
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Leva del cambio psichica Suzuki RMX 450 14
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Leva del cambio psichica Suzuki DRZ 50 70
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Leva del cambio psichica Kawasaki KXF 250 06-08
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Leva cambio psichica Kawasaki KX 65 00-23 Suzuki RM 65 03-05
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Leva del cambio psichica Kawasaki KLX 450 R
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Leva del cambio psichica Kawasaki KLX 250 D-Tracker 08-15
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Leva del cambio psichica Kawasaki KLX 110 Suzuki DRZ 110
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Leva del cambio psichica Kawasaki KLX 110 Suzuki DRZ 110
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Leva del cambio psichica Honda XR 50 R Z 50 R XR 70 R
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Leva del cambio psichica Honda XL 80 100 200 XL 250 500
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Leva del cambio psichica Honda XL 250 500 78-80
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Leva del cambio psichica Honda CRF 80 100F XR 80 100
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Leva del cambio psichica Honda XL 125 175 79-83
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Leva del cambio psichica Honda CRF 250 R 10-17
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Leva del cambio psichica Honda CRF 450 L X
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Leva del cambio psichica Honda CRF 150 F 230 F
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Leva cambio psichica Honda CRF 450 R 02-04
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Leva cambio psichica Honda CRF 110 F 13-19
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Leva del cambio psichica Honda CR 250 R 02-03
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Leva cambio psichica Aprilia RXV SXV 450 550 06-09
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Leva cambio Psychic CRF 150 R RB 03-23
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Le leve del cambio per moto sono componenti che consentono al pilota di cambiare manualmente le marce. Nonostante le somiglianze con le altre leve presenti sui veicoli a due ruote, le leve del cambio per moto presentano almeno due differenze che ne influenzano il modo di utilizzo e l’usura.
Che cos’è e come funziona la leva del cambio per moto?
A differenza della leva del freno o del pedale del cambio, la leva del cambio per moto funziona secondo il principio binario. La reazione avviene immediatamente dopo aver superato un certo livello, e non in modo continuo, a seconda del livello. Inoltre, la leva del cambio della moto è l’unica ad essere utilizzata in entrambe le direzioni, sia premendo che sollevando. Per questi motivi la leva del cambio per moto deve essere più resistente alla forza di reazione che agisce improvvisamente (durante il cambio di marcia), piuttosto che in modo continuo.
Cosa determina la forma specifica della leva del cambio per moto?
La struttura della leva del cambio per moto assorbe le forze che agiscono da entrambe le parti. Oltre all’entità di queste forze, è proprio la loro direzione a determinare la forma dell’estremità e, talvolta, dell’intera leva. Ciò è particolarmente evidente nei casi in cui l’asse dell’albero su cui è montata la leva si trova lontano dalla base. In questi casi viene utilizzata una delle due versioni della leva:
- una leva doppia, che consente di cambiare marcia in entrambe le direzioni mediante una pressione
- un'estremità arrotondata della leva che assorbe efficacemente le forze provenienti da entrambi i lati
Durante il cambio di marcia la leva del cambio da moto consente un facile scorrimento dello stivale del pilota lungo la leva, reso necessario dall’appoggio dello stivale sulla pedana e quindi dalla grande distanza tra l’asse di rotazione dello stivale e la leva.
Leve del cambio per moto in numerose varianti su Gmoto
Da noi troverai leve del cambio per moto adatte a diversi modelli di moto. Offriamo componenti originali e ricambi di alta qualità, nonché leve con forma e colore modificati. Le caratteristiche e i parametri di una determinata leva sono disponibili cliccando sul prodotto specifico.