Leve del Cambio del marchio RFX
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RFX Pro estremità della leva del cambio giallo
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RFX Pro estremità della leva del cambio giallo
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RFX Pro estremità della leva del cambio giallo
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Leva del cambio RFX Pro, estremità verde
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Leva del cambio RFX Pro, estremità verde
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Punta della leva del cambio RFX Pro arancione
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Punta della leva del cambio RFX Pro arancione
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Punta della leva del cambio RFX Pro arancione
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Punta della leva del cambio RFX Pro blu
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Punta della leva del cambio RFX Pro blu
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Fine leva del cambio RFX Pro rosso
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Leva del cambio RFX Race argento Sherco Trials Short
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RFX Race blu argento Sherco Trials Leva del cambio lunga
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Leva del cambio RFX Race blu-argento Sherco Trials Short
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Leva del cambio RFX Race rosso nero Beta Rev Evo 125-300
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Leva del cambio RFX Race blu argento Beta Rev Evo 125-300
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Leva del cambio RFX Race nera e gialla Suzuki RMZ 450
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Leva del cambio RFX Race nera e gialla Suzuki RM 80/85
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Leva del cambio RFX Race nera e gialla Suzuki RMZ 450
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Leva del cambio RFX Race nera e gialla Suzuki DRZ 400
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Leva del cambio RFX Race nera e verde Kawasaki KXF 250
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Leva cambio RFX Race nera e verde Kawasaki KXF 250
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Leva del cambio RFX Race nero verde
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Leva del cambio RFX Race nera e arancione
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Leva del cambio RFX Race nera e arancione
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Leva del cambio RFX Race nera e blu Yamaha YZ 80/85
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Leva del cambio RFX Race nera e blu TM 125-450
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Leva del cambio RFX Race nera e blu Yamaha YZF 450
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Leva del cambio RFX Race nera e blu Husqvarna TC 65
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Leva del cambio RFX Race nera e blu Yamaha YZ 65
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Leva del cambio RFX Race nera e blu
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Leva del cambio RFX Race in grafite nera Gas Gas TXT Pro
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Leva del cambio RFX Race nera e blu
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Le leve del cambio per moto sono componenti che consentono al pilota di cambiare manualmente le marce. Nonostante le somiglianze con le altre leve presenti sui veicoli a due ruote, le leve del cambio per moto presentano almeno due differenze che ne influenzano il modo di utilizzo e l’usura.
Che cos’è e come funziona la leva del cambio per moto?
A differenza della leva del freno o del pedale del cambio, la leva del cambio per moto funziona secondo il principio binario. La reazione avviene immediatamente dopo aver superato un certo livello, e non in modo continuo, a seconda del livello. Inoltre, la leva del cambio della moto è l’unica ad essere utilizzata in entrambe le direzioni, sia premendo che sollevando. Per questi motivi la leva del cambio per moto deve essere più resistente alla forza di reazione che agisce improvvisamente (durante il cambio di marcia), piuttosto che in modo continuo.
Cosa determina la forma specifica della leva del cambio per moto?
La struttura della leva del cambio per moto assorbe le forze che agiscono da entrambe le parti. Oltre all’entità di queste forze, è proprio la loro direzione a determinare la forma dell’estremità e, talvolta, dell’intera leva. Ciò è particolarmente evidente nei casi in cui l’asse dell’albero su cui è montata la leva si trova lontano dalla base. In questi casi viene utilizzata una delle due versioni della leva:
- una leva doppia, che consente di cambiare marcia in entrambe le direzioni mediante una pressione
- un'estremità arrotondata della leva che assorbe efficacemente le forze provenienti da entrambi i lati
Durante il cambio di marcia la leva del cambio da moto consente un facile scorrimento dello stivale del pilota lungo la leva, reso necessario dall’appoggio dello stivale sulla pedana e quindi dalla grande distanza tra l’asse di rotazione dello stivale e la leva.
Leve del cambio per moto in numerose varianti su Gmoto
Da noi troverai leve del cambio per moto adatte a diversi modelli di moto. Offriamo componenti originali e ricambi di alta qualità, nonché leve con forma e colore modificati. Le caratteristiche e i parametri di una determinata leva sono disponibili cliccando sul prodotto specifico.