Pneumatici da Trial per Moto | Precisione e Aderenza sugli Ostacoli

Lingua

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Ricerca
Il tuo carrello

I prodotti più popolari

Passamontagna da moto

3,82 €

Passamontagna da moto
Grembiule da 19 pollici con bordo da 22 mm

2,40 €

Grembiule da 19 pollici con bordo da 22 mm
Piaggio Gilera 172 cm3 sostituzione pistone tuning Malossi

29,73 €

Piaggio Gilera 172 cm3 sostituzione pistone tuning Malossi
Grembiule da 18 pollici con bordo da 22 mm

2,64 €

Grembiule da 18 pollici con bordo da 22 mm
Grembiule perimetrale 17 pollici 22 mm

2,38 €

Grembiule perimetrale 17 pollici 22 mm
Spazzola per la pulizia della catena

2,40 €

Spazzola per la pulizia della catena
Set di guarnizioni motore AM6

8,16 €

Set di guarnizioni motore AM6
Guarnizioni motore kpl AM6

10,73 €

Guarnizioni motore kpl AM6
Boccola motore Silentblock 10x30x22 Minarelli 101 Octane

4,39 €

Boccola motore Silentblock 10x30x22 Minarelli 101 Octane
Rete per bagagli con 6 ganci

3,10 €

Rete per bagagli con 6 ganci
Portachiavi Yamaha nero

2,87 €

Portachiavi Yamaha nero
Adesivo - adesivo a colori Gmoto.pl

0,24 €

Adesivo - adesivo a colori Gmoto.pl
Raggi + nipplo da 18 pollici WSK 125 B3 175

0,48 €

Raggi + nipplo da 18 pollici WSK 125 B3 175
Grembiule da 16 pollici con bordo da 22 mm

2,40 €

Grembiule da 16 pollici con bordo da 22 mm
Rondella in rame 10 mm, CCW-10 10,2X15X1,5 mm

0,44 €

Rondella in rame 10 mm, CCW-10 10,2X15X1,5 mm
Set di cuscinetti motore AM6

11,52 €

Set di cuscinetti motore AM6
Lampadina T10 12V 1,7W

0,72 €

Lampadina T10 12V 1,7W
Filtro carburante

1,20 €

Filtro carburante
Bobina di accensione a bottiglia da 6V

16,51 €

Bobina di accensione a bottiglia da 6V
Set di cuscinetti + guarnizioni + guarnizioni AM6

34,80 €

Set di cuscinetti + guarnizioni + guarnizioni AM6
Boccole braccio di controllo ATV 110 125

1,92 €

Boccole braccio di controllo ATV 110 125
Turbo B13 Techno Detergente per freni 600ml

5,28 €

Turbo B13 Techno Detergente per freni 600ml
Linea carburante 6 mm 50 cm

0,84 €

Linea carburante 6 mm 50 cm
Grembiule perimetrale 21 pollici 30 mm

3,11 €

Grembiule perimetrale 21 pollici 30 mm
Serbatoio carburante Cross 110 125

13,68 €

Serbatoio carburante Cross 110 125
check Spedizione gratuita a partire da 150 €
check Paga tra 30 giorni
check Area all'ingrosso - B2B
Gmoto
Pneumatici
Accessori ATV Quad Chopper/Cruiser Offroad Scooter Stradali
Offroad
Cross/Enduro Pneumatici Trial Pneumatici Universali
Pneumatici Trial
Pneumatici Off-road

Pneumatici da Trial per Moto

Produttori più popolari

Metzeler
Pirelli
Dunlop
Michelin
Bridgestone
Continental
Mitas
Vee Rubber
Heidenau

Produttore

Cerchio

Profilo del pneumatico

Prezzo

–     EUR

Ordina

Trovato: 11
Sfoglia Pneumatici da Trial per Moto per produttore
Vee Rubber Michelin Heidenau Pirelli Maxxis
Sfoglia per: Cerchio
Anteriore Posteriore
Sfoglia per: Profilo del pneumatico
Altro

Domande frequenti – Pneumatici da Trial per Moto

Domanda: Quali caratteristiche strutturali permettono allo pneumatico da trial di avvolgere gli ostacoli scivolosi?

Risposta: Lo pneumatico da trial utilizza una carcassa estremamente flessibile e una mescola di gomma molto morbida per deformarsi sulle superfici.

Domanda: Quali parametri tecnici bisogna verificare sul libretto della moto prima di scegliere lo pneumatico?

Risposta: È fondamentale controllare le misure riportate sulla carta di circolazione e la compatibilità con cerchi tubeless o dotati di camera d'aria.

Domanda: Per quale motivo tecnico la pressione degli pneumatici da trial viene regolata tra 0.3 e 0.5 bar?

Risposta: Questa pressione ridotta permette alla gomma di appiattirsi aumentando la superficie d'appoggio per garantire trazione su ostacoli difficili.

Domanda: Qual è la differenza specifica nella configurazione dei tasselli tra una gomma da trial e una da enduro?

Risposta: Il battistrada da trial ha tasselli fitti e piatti per la massima aderenza, mentre quello da enduro presenta tasselli alti e distanziati per scaricare il fango.

Domanda: Quali conseguenze comporta l'utilizzo della mescola morbida da trial su una superficie stradale asfaltata?

Risposta: L'asfalto causa il surriscaldamento della struttura con una conseguente usura accelerata dei tasselli e una precisione di guida ridotta.

Domanda: Quali cambiamenti fisici nella gomma indicano la necessità di sostituire lo pneumatico per mantenere il vantaggio tecnico?

Risposta: La sostituzione è necessaria quando i tasselli presentano bordi arrotondati o la carcassa perde la flessibilità originale a causa dell'indurimento della mescola.
Immagine del prodotto