Pastiglie e Ganasce Freno del marchio TSK

Le pastiglie e le ganasce dei freni delle motociclette sono componenti dell'impianto frenante direttamente responsabili della riduzione della velocità del veicolo. A seconda della struttura dell’impianto, le ganasce con guarnizioni oppure le pastiglie dei freni esercitano una pressione sulla superficie di un elemento collegato alla ruota, provocando attrito e riducendo la velocità del veicolo. Pastiglie e ganasce dei freni per moto danneggiate, usurate o scelte e montate in modo errato comportano il rischio di gravi danni all’impianto e problemi di frenata.

Qual è la funzione delle ganasce e delle pastiglie dei freni per moto?

La riduzione della velocità della moto durante la frenata è il risultato dell’attrito. Questo si verifica in due modi: per attrito delle guarnizioni delle ganasce contro la parte interna del tamburo oppure per la pressione delle pastiglie della pinza di freno sui dischi dei freni. In entrambi i casi, gli elementi su cui agisce la pressione si muovono insieme alla ruota e sono relativamente resistenti, mentre a subire l’usura sono gli elementi sottoposti a pressione, le ganasce o le pastiglie dei freni.

Le ganasce dei freni per moto sono fondamentali nell’impianto a tamburo

Nel caso dei freni a tamburo, le ganasce premute contro il tamburo sono solitamente gli elementi in cui si consumano le cosiddette guarnizioni. L’usura delle guarnizioni rende necessaria la sostituzione delle morsetti dei freni per moto, altrimenti si rischia l’attrito della base delle ganasce contro il tamburo e il danneggiamento di entrambi i componenti, in particolare della superficie interna del tamburo. Non meno importante è il corretto fissaggio delle ganasce nell’impianto. Un errore o un eventuale gioco comporta una pressione non completa delle ganasce durante la frenata e, di conseguenza, una frenata meno efficace e una maggiore usura dell’impianto.

Le pastiglie freno per moto sono la base del sistema frenante a disco

Effetti simili derivano dall’usura, dal danneggiamento o dal montaggio errato delle pastiglie freno nell’impianto a disco. Le pastiglie dei freni per moto devono essere scelte in base al sistema specifico, anche per quanto riguarda i materiali. Anche nel caso in cui l’efficacia di frenata risulti migliorata, i ricambi non testati e le pastiglie per dischi nei sistemi da competizione rischiano di consumare un disco freno standard. In entrambi i sistemi, le pastiglie e le ganasce dei freni della moto devono essere controllate regolarmente e quelle usurate o danneggiate devono essere sostituite il prima possibile.

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