Sistema di Accensione per Moto - Ricambi del marchio Kellermann

L'impianto di accensione di una moto è costituito da un'ampia gamma di componenti, le cui caratteristiche e il cui funzionamento determinano l'accensione della miscela di carburante e aria nella camera di combustione del motore. Fornendo corrente con parametri adeguati, i componenti dell'impianto di accensione di una moto regolano il momento e la durata della combustione della miscela, aspetti fondamentali per una corretta combustione. I componenti del sistema di accensione danneggiati compromettono gravemente l’accensione della miscela e, di conseguenza, lo stato e il funzionamento del motore della motocicletta.

Il sistema di accensione determina l’esplosione della miscela

L’accensione, ovvero l’innesco della miscela di carburante e aria nella camera di combustione, è il momento chiave del funzionamento del motore a combustione interna di una moto con accensione a scintilla, ovvero un motore che utilizza una scarica di scintilla per innescare la miscela. I parametri di accensione, controllati solitamente da un sistema meccanico azionato dall’albero a camme, determinano la maggior parte delle prestazioni del veicolo a due ruote. Anche piccole variazioni influiscono in modo evidente sulla potenza e sulla coppia, e di conseguenza sulle prestazioni e sul livello di usura del motore della moto. Sensibile alle variazioni, l’impianto di accensione nelle moto richiede quindi precisione e cura per i singoli componenti, altrimenti la moto potrebbe deludere nel momento meno previsto.

Il sistema di accensione nelle motociclette nelle sue diverse forme

Nel corso degli anni, i sistemi di accensione delle moto sono stati sviluppati con l’obiettivo di aumentarne l’efficienza, la durata e l’adeguamento ai parametri di motori sempre più moderni. Uno dei cambiamenti chiave è stato l’introduzione del sistema di accensione per moto dotato di componenti elettronici. Sostituendo i dispositivi meccanici soggetti a sporcizia e a malfunzionamenti, come ad esempio i distributori, i sistemi elettronici hanno notevolmente aumentato la precisione dei parametri di accensione, nonostante la pressione di compressione sempre più elevata e il maggior numero di giri del motore.

I componenti meccanici del sistema di accensione non sono scomparsi

Sebbene i generatori di scintilla abbiano smesso di svolgere un ruolo significativo nelle motociclette, i componenti meccanici del sistema di accensione non sono scomparsi del tutto dai nuovi veicoli a due ruote. I dispositivi meccanici legati alla generazione della scintilla nella candela sono ancora utilizzati nelle motociclette che richiedono un peso ridotto. Un sistema di accensione per moto con componenti elettronici richiederebbe in quel caso una pesante batteria, se non altro per l’avviamento del motore. Gli elementi meccanici dell’impianto di accensione per moto vengono utilizzati anche laddove non è necessaria una precisione così elevata nell’accensione della miscela. Tale scelta comporta tuttavia una serie di conseguenze. I magneti richiedono controlli e pulizie regolari, inoltre sono soggetti a usura e danni, in particolare le spire e i magneti del disco magnetico.

Tipico sistema di accensione con elettronica di serie

La stragrande maggioranza delle moto moderne non richiede un peso proprio così ridotto, pertanto il tipico sistema di accensione nelle moto fa ampio uso di componenti elettronici. Alla base di tale sistema di accensione vi sono i moduli di accensione elettronici, che determinano con grande precisione il momento, il tempo e altri parametri dell’accensione e, indirettamente, anche la quantità di carburante iniettato e la formazione della miscela aria-carburante. I moduli di accensione possono essere acquistati anche per le moto più datate, influenzando così il funzionamento del sistema di accensione. Allo stesso modo, è possibile modificare il funzionamento del sistema di accensione sostituendo il modulo standard con uno dai parametri non convenzionali.

Un sistema di accensione moderno non si limita al modulo

Oltre al modulo, un moderno sistema di accensione nelle motociclette utilizza anche altri componenti che ottimizzano il funzionamento dell’accensione. Le unità di controllo del motore posizionate accanto ai moduli, i cosiddetti Power Commander, consentono di impostare una mappa di accensione non standard che aumenta le prestazioni del motore e della motocicletta. Questo tipo di componenti del sistema di accensione per moto sono estremamente utili per ottimizzare il funzionamento del motore in determinate condizioni, ma d’altra parte richiedono una conoscenza approfondita dell’accensione e delle conseguenze derivanti dalle sue modifiche.

Anche il sistema di accensione di base ha subito delle modifiche

Indipendentemente dal tipo, la base del sistema rimane costituita dai cavi ad alta tensione e dall’apparato di accensione che collega le bobine e le candele, nelle quali la scarica della scintilla sugli elettrodi della candela accende la miscela aria-carburante. Nel corso degli anni, anche il design delle candele e di altri componenti ha subito notevoli cambiamenti. Al posto dei distributori meccanici, proprio nelle motociclette sono state adottate per prime le bobine e i transistor che utilizzano sensori elettronici. Grazie all’utilizzo della bobina di accensione, l’impianto di accensione della moto ha guadagnato non solo in precisione di funzionamento, ma anche in termini di intensità della corrente fornita alla candela e, di conseguenza, di energia della scintilla. Oltre a influire sul controllo preciso del processo, tale impianto di accensione della moto ha eliminato parte dei rischi legati alla meccanica, limitandoli principalmente alle perdite dalle guaine e alla perdita di collegamenti.

L’impianto di accensione richiede protezione e precisione nei collegamenti

Guaine adeguate e un corretto collegamento dei componenti sono i requisiti fondamentali di ogni sistema di accensione. A tal fine, molti sistemi di accensione per moto utilizzano bobine con elementi che trasmettono l’alta tensione alle candele, le cosiddette bobine-tubi. In altri sistemi, il cavo ad alta tensione è opportunamente rinforzato per proteggere il flusso di corrente da fattori esterni. Un collegamento difettoso impedisce il passaggio della corrente alla candela, mentre un' guasto alla protezione comporta il rischio di sporcizia e danneggiamento dei componenti dell'accensione. In ogni caso, la conseguenza sarà un malfunzionamento del motore e, a causa di un'accensione inadeguata, si potrà arrivare persino alla distruzione dei suoi componenti chiave.

Vari componenti dell’impianto di accensione su Gmoto

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